Увидеть настоящий Феррари на дорогах старушки Европы практически невозможно, а в российских реалиях дело безнадёжное.  Серия Ferrari 599 GTB Fiorano, которая появилась в 2006 году,  считается эксклюзивной и дорогой моделью. Если уж бензиновые Феррари «днём с огнём» не сыщешь, то гибридные  модели на базе Ferrari 599 и вовсе тайна за семью печатями.

В таком положении дел можно винить самого Энцо Ансельмо Феррари, основателя компании. Именно он воплотил мечту о красивом гоночном автомобиле, который сочетает в себе роскошь «Роллс-Ройса». Так и повелось с тех пор, что спортивный Феррари недосягаем для простого смертного и даже не каждый миллионер может раскошелиться на подобную модель.

Экстравагантность самого Энцо Феррари и его полнейшая пренебрежительность к высоким титулам и званиям (даже самые знатные особы того времени высиживали долгие часы в приемной Феррари) отразилась и на позиции его моделей. Это не Феррари мечтают возить избранных мира сего. Это избранные мечтают управлять Феррари. Но штучка дорогая, поэтому извольте раскошелиться, господа толстосумы.

Теперь продолжатели Энцо Феррари задумали оснастить и без того «мега» эксклюзивную модель гибридным двигателем. Сотрудники компании поясняют свое намерение так: «Нам не чужды современные технологии экономия топлива и защиты экологии от  действия выхлопных газов, поэтому мы планируем «озеленение» своего модельного ряда» И на этом всё… Дальнейшая информация о модели гибридного спорткара – это целиком и полностью шпионские сведения, которые удалось выведать пронырливым журналистам.

Как выяснилось, новый гибридный Феррари будет построен на платформе суперкара Ferrari 599 GTB Fiorano и унаследует все его основные характеристики и габариты, за исключением, естественно гибридного двигателя и более мощной аккумуляторной батареи.

• Длина – 4665 миллиметров;

• Ширина – 1960 миллиметров;

• Высота – 1335 миллиметров;

• Дорожный просвет, клиренс – 13- миллиметров;

• Колесная база – 2750 миллиметров;

• Кузов – купе;

• Количество входных  дверей – 2;

• Количество посадочных мест – 2;

• Собственная масса – 1790 килограмм, что на 100 килограмм больше прототипа, так как сказывается дополнительный вес аккумуляторной батареи;

• Допустимая груженая масса – 2000 килограмм;

• Объём багажника фиксированный – 320 литров;

Динамические характеристики гибрида Ferrari 599:

• Тип бензинового двигателя - V-образный;

• Количество цилиндров бензинового двигателя – 12;

• Мощность бензинового двигателя – 620 лошадиных сил;

• Максимальная скорость – 335 километров\час;

• Мощность электрического мотора – 120 лошадиных сил;

• Дальность хода на электротяге – 5 километров:

• Разгон до 100 километров – за 10 секунд;

• Литий-ионные аккумуляторные батареи;

• Тип привода – задний;

• Система рекуперации энергии;

Тормозная система гибрида Ferrari 599:

• Передние тормоза – вентилируемые диски;

• Задние тормоза – вентилируемые диски;

• Гидроусилитель и система АБС;

Уже к 2018 году компания планирует предлагать клиентам гибридную установку для каждой модели. Дело в том, что проектировалась данная установка с возможностью установки её на любую машину серии Феррари. Данная стратегия  позволит уменьшить количество выхлопных газов в модельном ряду компании с 300 до 230 грамм на километр.

Интерьер гибридного спорткара Ferrari 599 остался таким же эксклюзивным и дорогим, как и на прототипе Ferrari 599 GTB Fiorano. Кожаный салон, низкая посадка и регулируемый руль – это самая настоящая фешенебельная кабина пилота «Формула 1». Энцо Феррари был бы доволен.

Компания планирует начать серийный выпуск гибридных спорткаров Ferrari 599 только в 2013 году, так что у всех желающих есть время накопить денег для покупки.

Расширения для Joomla