Mazda2 EV

Свой первый серийно выпускаемый электромобиль японская компания Mazda планирует реализовать только в 2018 году на рынках США. Собственно, желание разработчиков не отставать от "зеленой" лихорадки в области автомобилестроения похвально, но как бы анонс Mazda2 EV не стал запоздалым. Все-таки 5-6 лет - это срок, за который другие компании могут уйти в большущий отрыв в сфере электромобилестроения.
Своё промедление разработчики Mazda2 EV списывают на то, что активная работа над прототипами электромобиля ещё ведется и компания не хотела бы выпускать "сырые", недоработанные модели на рынок. Правда, небольшая партия Mazda2 EV все же разошлась по правительственным и частным организациям на правах аренды и для опробования электрокара в действии.
Внешне электромобиль Mazda2 EV не отличишь от обычного хэтчбека этой компании. Только потом, когда понимаешь, что автомобиль передвигается без всяких выхлопных газов, да и самой выхлопной трубы у него нет, то становиться в диковинку ехать на таком "чуде". Но главное, что отмечают все владельцы электрокаров - это тишина, с которой приводится в движение Mazda2 EV.
Выражение "Раз и поехали" - это про электромобили.
Салон и внутреннее устройство электромобиля Mazda2 EV во многом схоже с малолитражкой Mazda2 или Mazda Demio. Традиционная приборная панель и переключатель режимов езды, где теперь вместо опции "турбо" красуется "Эко". При этом режиме сильно снижается мощность тяговой установки и, естественно, уменьшается расход энергии. При торможениях Mazda2 EV использует систему рекуперации энергии, которая также активируется нажатием кнопки на рукоятке селектора. На приборной панели теперь вместо тахометра расположился указатель режимов электроустановки.
Также рядом с указателем режимов расположились датчики запаса хода и заряда литий-ионной батареи.

Технические характеристики Mazda2 EV:

"    Мощность электродвигателя - 100 лошадиных сил;
"    Дальность хода на одной зарядке аккумуляторной батареи - 200 километров;
"    Максимальная скорость электромобиля - 135 километров\час;
"    Зарядка литий-ионных элементов от сети 220 Вольт - 6-8 часов;
Батарея находится под днищем электрокара и равномерно расположена по всей длине автомобиля. Такая конструкция позволила добиться более оптимальной развесовки по осям электрокара и сохранить максимальный объем багажного отделения.

Другие интересные статьи об Электромобилях.

Расширения для Joomla