Интернет журнал Двигатель прогресса

Nissan LEAF производится японской компанией Nissan с 2010 года. Сразу же было запущено серийное производство. Впервые Nissan LEAF был представлен общественности на международном токийском автосалоне 2009 года. Заказы на данную модель дилеры компании начали принимать в апреле 2010 года. Первые серийные экземпляры собираются в Японии, планируется также открытие производств электромобилей Nissan LEAF на заводах в США в 2012 году, а затем – в Португалии и Великобритании.

В США начались продажи Nissan LEAF в декабре 2010 года. В Европе – в 2011 году.

В 2010 году Nissan LEAF стал победителем конкурса Европейский автомобиль 2011, также Всемирный автомобиль года.

Nissan LEAF позиционируется производителями как первый в мире массовый и доступный на глобальном рынке электромобиль. Можно согласиться с утверждением о «глобальности», но первые массовые электромобили работали уже в начале 20 века, например такси в Нью-Йорке (около 70 тысяч).

Nissan LEAF разработан на принципиально новой платформе Nissan V, которая несколько похожа на платформу кроссовера Juke и малолитражки Micra, выпущенных в 2011 году. Электродвигатель, на котором работает Nissan LEAF, имеет мощность 80 кВт, а его крутящий момент достигает 280 Нм.

Аккумуляторные батареи находятся ниже центра тяжести, что обеспечивает наилучшую устойчивость автомобиля, в сравнении с авто такого же класса. Помимо этого батарея обеспечивает также более высокую жесткость для пятидверных хэтчбеков аналогичной конструкции.

Литий ионная батарея весит около 300 кг, располагается под передними сиденьями. Емкость ее составляет 24 кВт*ч, а возможностей рекуперативного торможения достаточно на 160 километров пробега. Срок службы батареи составит примерно 5 лет.

Время полного заряда Nissan LEAF составляет 8 часов от бытовой сети, а на специально зарядном устройстве – 30 минут.

Базовая модель Nissan LEAF, по заявлению производителей, продается в США по 32-33 тысячи долларов. Учитывая дотацию от правительства, можно сказать, что цена составит 25 тысяч долларов для жителей США.

В США и Японии существуют программы, которые предоставляют возможность не платить при покупке электромобиля обязательные для обычных бензиновых или дизельных автомобилей сборы. Домашняя зарядка обойдется примерно в 2000 долларов, но на них также распространяется дотация государства.